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微视郑州：突发，四大网约车平台被强制停止所有服务，重拳出击！

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突发，四大网约车平台被强制停止所有服务，重拳出击！

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10月11日，花小猪网约车平台向司机发来公告，即日起暂停对昆明市的业务，至10月18日24点恢复。
同时，昆明斑马快跑、七彩筋斗云等4家平台相继被强制停止运营服务。

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强制暂停服务的惩罚，在目前网约车行业监管的案例中尚属全国首例。
不是单纯的暂停某个业务，而且停止上述平台在昆明市的所有服务。

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许多人猜测，可能与最近昆明即将举办的《第十五届世界生物多样性大会》有关系。
对此，各界观点不一，从监管的角度来看，此次针对网约车平台督察的力度，是前所未有的，但原因让人颇具微词。
如果真的是因为要举办世界性的大会，才对这些不合规的网约车平台进行监督，那平时？
为什么放任不管？
自今年7月底开始，国家重拳出击，大力打击网约车平台违规经营，非法收集用户信息，国过度索取权限，为无证车辆派单等行为。
滴滴出行、万顺叫车等龙头网约车平台被下架app，至今还在调查取证当中。
网约车的野蛮生长，终于得到了遏制，作为新生客运出行行业，网约车已经享有了多年包容审慎的政策关怀。
而在这种关怀下，反而助长了其扰乱客运秩序的嚣张气焰。
某些平台公然与执法队伍对抗，你罚款我报销，你扣车我花钱捞，你支持传统巡游出租车，我就0元1元打车，打价格战，让出租车彻底走向灭亡。
可以说，网约车已经成为客运行业的一颗定时炸弹，随时都可能引发不可收拾的后果。
曾经轰动全国的顺风车奸杀女乘客事件，以及国家公布的网约车各类恶性事件案例，都标明，网约车距离出租车还有很大差距。
之所以受欢迎，是因为资本毫无节操的恶性竞争，烧钱大战。
多年过去，看看曾经网约车的发家史，借出租车之名，打出好形象，暗地里私自接入私家车进行接单。
比出租车多数十倍的私家车涌入客运行业，造成的混乱可想而知。
南京4000辆出租车退租，各地出现的网约车坟场，都历历在目。
2016年交通部出台了网约车相关的部门法规，但至今都没落实到地方。
试问，什么时候能落实？老百姓出门，叫个网约车，能保证司机不是罪犯、无证驾驶吗？
市民出行的安全谁来负责？出了事故，是简单的赔偿金钱就能解决的吗？资本可以为所欲为吗？
如果不加以限制，网约车甚至会凌驾于监管部门之上，是时候该结束这些乱象了！

来源：的哥的姐驿站

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编辑：微视郑州 付宝军

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