微视郑州：出租车的地位还是大佬级别！国务院吹风会：巡游出租车仍能回到辉煌的巅峰时代！

出租车有这个巡游资格需要花费多大的力气，跨过多少门槛，闯过多少关卡，层层筛选，方可巡游接客。

而门槛极低的网约车却总想占出租车的坑，抢出租车的客，抢占市场，随随便便贴个二维码、又或装个顶灯就可巡游了，未免有些“荒唐”。

如果网约车都能线下巡游了，那出租车的谋生将变得更加艰难，愈加寸步难行。线上线下都给占走了，某网约车的吃香那可就太难看了！这是一点活路也不给出租车留呀！

但是，退一万步来说，就算网约车巡游了，那么不会使用手机网络的人群（特别老人群体）怎么办？老人的打车难问题就是摆在面前的现实问题。

此前，交通部就此问题在国务院新闻办公室举行《关于切实解决老年人运用智能技术困难实施方案》国务院政策例行吹风会上，交通运输部新闻发言人、运输服务司副司长蔡团结表示：要“保持电召、扬召服务，保障老年人不会上网或者没有手机也能打车！

而西安市出租车行业也公布了智慧码的使用数据。根据发布的数据显示，巡游出租车在市场中仍是主力，在积极拥抱互联网、改变服务质量和服务方式后，有望重新赢回市场再现辉煌。

相比之下，对于不会只用网络叫车的老年群体，招手即停的出租车更方便快捷。

对此，济南出租车行业有关人士也认为，如今，老年人的群体越来越大，其中很多人并不适应复杂的叫车程序，在巡游出租车网约化发展的大趋势下，出现了新的打车难问题，这其实给巡游出租车的发展提供了机会。

早在2016年7月，国新办就深化出租汽车行业改革等相关情况举行的发布会上，交通运输部副部长刘小明就表示：传统出租汽车不会被网约车替代！

刘小明解释说：传统出租车和网约车，各有其特点，他们将来会不会淘汰，主要还是取决于乘客和市场。传统出租车最大的特点是很公平，不管会不会用手机，大家都能够公平的用。现在一些老同志，如果仅仅有网约车对他来说可能不是太方便。同时根据专家的研究，在出租需求比较集中的区域，传统出租车可能运行起来更加节约。

中国交通运输协会副会长、交通运输部道路运输司原司长李刚就曾表示：挥手拦车并不会消失，出租车的线下订单仍占很大比例。

可想而知，出租车的扬召模式是不能被取代的。也就是说，正规出租车是不会被网约车取而代之的。

但是，这不代表出租车的前进脚步就是顺利的，一直处在逆境中攀爬，艰辛是必然的。

希望各地的政府管理部门能看到出租车的艰辛，能看清孰轻孰重，加快推进出租车改革的脚步，多扶持一下正规军的发展！我们巡游出租车要重拾辉煌！依旧能回到巅峰时代！